作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，新加九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、新加电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

如果抓住了中国6000万台的规模，坡航再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。记者了解到，展期其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。

他当天还认为，间中拒空目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，国游但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，国游工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。客欲客在短交通和机器人行业做全球的企业。

财报显示，参观去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，新加谈及了对公司未来的规划以及思考，新加从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。

剔除建店补贴影响后，坡航毛利率为21.42%。

这桩收购也让九号公司的出海，展期相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。2015年，间中拒空成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

4月12日，国游九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，国游Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。事实上，客欲客电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，客欲客当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。

在产能和门店大举扩张背后，参观高禄峰当天援引数据表示，参观电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。而此前其还披露2024年底预计增加不少于去年的1500家门店，新加达到6000家。